Tradução de«plano-diretor » (Português → Inglês) :

plano de urbanização [ PDM | plano-diretor | plano diretor municipal ]

Plano Diretor das Redes Rodoviárias Transeuropeias

Plano Diretor de Infraestruturas

Plano Diretor Territorial de Coordenação

criar um plano diretor de aeroporto

diretor executivo [ diretor geral | presidente executivo ]

Diretor de desenvolvimento de produtos | Diretor de inovação | Diretor de desenvolvimento de novos produtos | Diretor de desenvolvimento de produtos/Diretora de desenvolvimento de produtos

Conselho de Cooperação Cultural [ CDCC | CDCULT | CDED | CDESR | CDPAT | Comité Diretor da Cultura | Comité Diretor da Educação | Comité Diretor do Ensino Superior e da Investigação | Comité Diretor do Património Cultural ]

Diretor de atelier | Diretor de desenvolvimento de produtos | Diretor de desenvolvimento de vestuário | Diretor de desenvolvimento de vestuário/Diretora de desenvolvimento de vestuário

programa de ação [ plano de ação | plano-quadro | plano quinquenal | programa de acção ]

A primeira fase do processo de definição decorreu entre 2004 e 2008 tendo-se saldado pelo Plano Diretor SESAR ATM (D5), que serviu de base à primeira edição do Plano Diretor Europeu de Gestão do Tráfego Aéreo («Plano Diretor ATM»), aprovado pelo Conselho a 30 de março de 2009.

O Mercado Único Digital é a matriz [plano diretor confunde-se com «master plan») para a Europa reivindicar o seu lugar na era digital, e hoje começamos a torná-lo uma realidade».

A versão do plano diretor da Shift2Rail aprovada pelo Conselho de Administração em 24 de setembro de 2014 e que integra as principais contribuições das partes interessadas constitui a base para o convite à adesão de membros associados, lançado pela Comissão em 6 de outubro de 2014, em conformidade com o anexo I do Regulamento (UE) n.o 642/2014, e para o estabelecimento do plano de trabalho da empresa comum Shift2Rail,

Pode o Plano Diretor de um aglomerado urbano metropolitano, que fixa os objetivos gerais, as orientações e os programas gerais para o planeamento territorial e urbanístico de uma área mais vasta do que o aglomerado, estabelecendo concretamente entre os seus objetivos específicos a proteção dos maciços montanhosos circundantes e a contenção da expansão urbanística, constituir um plano adequado para permitir que as autoridades administrativas competentes não submetam ao procedimento de avaliação ambiental estratégica previsto pelo artigo 3.o da Diretiva 2001/42/CE (JO L 197), tal como interpretado pelo acórdão do Tribunal de Justiça da Uni ...[+++]ão Europeia de 22 de março de 2012, C-567/10, Inter Environnement Bruxelles e o., n.o 42, um plano posteriormente aprovado por decreto, com base numa autorização prevista por lei, que integrou o referido plano diretor e estabeleceu zonas de proteção para um dos maciços montanhosos supramencionados, bem como as utilizações e atividades aí permitidas, com o intuito de desenvolver e realizar os objetivos de proteção dos maciços montanhosos e de contenção da expansão urbanística?

(3) A primeira fase do processo de definição decorreu entre 2004 e 2008 e deu lugar ao Plano Diretor SESAR ATM (D5), que serviu de base à primeira edição do Plano Diretor Europeu de ATM («Plano Diretor ATM»), aprovado pelo Conselho a 30 de março de 2009.

(3) A primeira fase do processo de definição decorreu entre 2004 e 2008 e deu lugar à primeira edição do Plano Diretor Europeu de Gestão do Tráfego Aéreo («Plano Diretor ATM»).

(6) Nos termos do artigo 1.º, n.º 2, do Regulamento (CE) n.º 219/2007, a Empresa Comum deveria cessar a sua atividade em 31 de dezembro de 2016 ou oito anos após a aprovação do Plano Diretor Europeu de Gestão do Tráfego Aéreo pelo Conselho («Plano Diretor ATM»), consoante o que ocorresse primeiro.

(3) A primeira fase do processo de definição decorreu entre 2004 e 2008 e deu lugar à primeira edição do Plano Diretor Europeu de ATM («Plano Diretor ATM»).

(3) A primeira fase do processo de definição decorreu entre 2004 e 2008 e deu lugar à primeira edição do plano diretor de gestão do tráfego aéreo «ATM Air Traffic Management» («Plano Diretor ATM»).

1. O Diretor Executivo elabora e submete à aprovação do Conselho de Administração um projeto de plano de trabalho anual baseado no plano diretor da S2R, que inclui um plano pormenorizado das atividades de investigação e inovação, das atividades administrativas e das correspondentes estimativas de despesas para o ano seguinte.

De acordo com o Regulamento de Execução (UE) n.o 409/2013, os projetos comuns visam a implantação em tempo útil, coordenada e sincronizada de funcionalidades ATM que atingiram maturidade suficiente para serem aplicadas e contribuem para a introdução das alterações operacionais essenciais identificadas no Plano Diretor ATM Europeu.

Esta funcionalidade compreende parte da alteração operacional essencial (etapa 1) para o elemento-chave «sincronização do tráfego» definido no Plano Diretor ATM Europeu.

Regulamento de Execução (UE) n. ° 716/2014 da Comissão, de 27 de junho de 2014 , relativo à criação do projeto-piloto comum de apoio à aplicação do Plano Diretor Europeu de Gestão do Tráfego Aéreo Texto relevante para efeitos do EEE

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32014R0716 - EN // REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) N. - 716/2014 DA COMISSÃO // de 27 de junho de 2014 // relativo à criação do projeto-piloto comum de apoio à aplicação do Plano Diretor Europeu de Gestão do Tráfego Aéreo // (Texto relevante para efeitos do EEE) // APÊNDICE

Este conceito tem por base tecnologias inovadoras e novos procedimentos operacionais, resultantes de um ciclo de três processos inter-relacionados, contínuos e evolutivos: a definição do conteúdo e das prioridades, mediante a elaboração de um roteiro acordado em comum – o Plano Diretor Europeu de ATM (Plano Diretor ATM) ; a investigação, desenvolvimento e validação dos sistemas tecnológicos, componentes e procedimentos operacionais necessários e, finalmente, a implantação dos novos sistemas e procedimentos operacionais.

Assegurar a concentração e a coordenação na UE de todas as atividades de investigação pertinentes no domínio da gestão do tráfego aéreo, tendo em vista a execução do Plano Diretor ATM;

É responsável pelos processos de investigação, desenvolvimento e validação do projeto SESAR, de acordo com o Plano Diretor ATM, assumindo também a função executiva e de «guardiã».

É igualmente a «guardiã» do Plano Diretor Europeu de ATM, o roteiro para todas as atividades da EC SESAR e a sua futura implantação.

O Plano Diretor Europeu de Gestão do Tráfego Aéreo (ATM) – a seguir designado por Plano Diretor ATM –, elaborado durante a fase de definição do SESAR, é o roteiro aprovado para assegurar a passagem da fase de investigação e desenvolvimento à fase de implantação da ATM.

1. Os projetos comuns podem ajudar aA execuçãotar com êxito do plano diretor ATM Ö pode ser apoiada por projetos comuns Õ. Esses projetos devem contribuir para a realização dos objetivos do presente regulamento, que consistem na como a melhoria do desempenho do sistema de aviação europeu em domínios fundamentais como a capacidade, a eficiência de voo e de custos e a sustentabilidade ambiental, no cumprimento dos objetivos imperativos de segurança. ð Os projetos comuns devem visar a implantação das funcionalidades ATM de forma atempada, coordenada e sincronizada, de modo a completar as alterações operacionais essenciais identificadas no ...[+++]plano diretor ATM ï.